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气门和气门弹簧作用有哪些

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气门和气门弹簧作用有哪些

发布日期:2019-06-18 作者: 点击:

  众所周知,发动机的动力来源是空气和油混合后发动机缸内的燃烧爆炸,然后排放燃烧的废气,四冲程发动机的进排气机构是气门。


  气门是发动机最重要的部件之一,气门分为进气阀和排气阀,其外形与喇叭形状相似。进气阀是负责进气歧管中的空气和缸内燃油混合物(缸内直接喷射是缸内油的供应)进入缸内的控制,排气阀是负责缸内燃烧后排出的废气的控制。


  以前的发动机每缸只有一个进气阀和一个排气阀,今天大多数发动机采用多气门设计,最常见的是每缸四个阀门的设计,以四缸发动机为例,每缸四个缸中有四个是16个阀,也就是我们在杂志或网络上看到的“16V”。为了改变这种情况,阀门的作用是通过连接凸轮轴的曲轴的皮带或金属链驱动凸轮轴,然后由凸轮轴的凸起部分打开阀门,进行进气和排气的动作,关闭作用是阀门弹簧的责任。


  所述的气门弹簧大部分为圆柱螺旋弹簧,所述气门弹簧用于通过弹簧的张力将开的蒸汽阀迅速返回到关闭位置,防止因发动机运动过程中的惯性力而产生间隙,并确保在阀门处于关闭状态时能紧密地附着在阀门上,并防止在引起振动时阀门损坏密封性能。由于阀门和气门弹簧必须在恶劣的环境中工作,特别是阀门与高温气体直接接触,材料必须具有足够的刚性和耐热性。今天的阀门大多由JISSUH 3耐热合金、JISSUH 36(21-4N)先进耐热合金钢和STELITE Co-Cr-W合金钢制成。大多数阀门弹簧是由中碳、镀铬钢或硅铬钢丝制成的,因此弹簧具有足够的刚度和抗疲劳能力,能够承受频繁的压缩载荷,并能保持适当的弹簧力。


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